Zazimování motorky: palivo, baterie, řetěz a uskladnění

Motorku zazimujete tak, že ji důkladně umyjete a osušíte, ošetříte řetěz a kovové části konzervačním přípravkem, natankujete plnou nádrž se stabilizátorem paliva, baterii vyjmete nebo připojíte na udržovací nabíječku, pneumatiky odlehčíte stojanem a stroj zakryjete prodyšnou plachtou v suchém místě. Pokud se blíží výměna oleje, udělejte ji před zimou, ne až na jaře. Dobře zazimovaná motorka na jaře nastartuje bez potíží.

Zimní přestávka trvá několik měsíců, a to je pro motorku delší doba, než se zdá. Palivo stárne, baterie se pomalu vybíjí, pneumatiky se deformují na jednom místě, vlhkost a sůl působí na kovové části a v tlumičích i těsněních se může usadit špína. Většině těchto problémů přitom lze předejít pár hodinami práce na podzim.

V článku projdeme, jak motorku před zimou připravit krok za krokem: mytí a konzervaci, palivo a nádrž, olej, baterii, pneumatiky, řetěz, zakrytí a výběr místa, kde motorku přes zimu skladovat. Na konci najdete i to, co udělat na jaře před první jízdou.

Proč motorku na zimu připravit

Motorka, která přes zimu jen stojí, nestárne rovnoměrně. Některé věci se zhoršují rychleji než při běžném provozu. Palivo ztrácí těkavé složky a v palivové soustavě se tvoří usazeniny, baterie se samovolně vybíjí a v mrazu může nevratně ztratit kapacitu.

Na kovových částech se v chladném a vlhkém prostředí sráží vlhkost a začne koroze, zvlášť pokud na nich zůstala sůl z podzimních silnic. Pneumatiky, na kterých motorka stojí celé měsíce, se mohou na místě dotyku deformovat a gumové díly vysychají.

Zazimování je tedy soubor jednoduchých kroků, které tyto procesy zpomalí nebo zastaví. Nevyžaduje dílnu ani speciální znalosti, stačí trocha času, pár přípravků a vhodné místo. Na jaře se pak ušetřená práce vrátí v podobě bezproblémového startu.

Kdy motorku zazimovat

Správná chvíle je, když sezóna pro vás končí a teploty se drží nízko. Záleží na tom, jak často a za jakého počasí jezdíte. Mnoho motorkářů zazimovává na přelomu října a listopadu, jiní jezdí i v zimě za suchých dní.

Pokud chcete jezdit i v zimě, počítejte s tím, že sůl a vlhko motorku zatěžují mnohem víc. Po každé jízdě po posypané silnici motorku opláchněte a osušte. Plné zazimování pak udělejte až ve chvíli, kdy víte, že stroj bude stát delší dobu.

Zazimování neodkládejte na první mrazy. Mytí a sušení je v teple mnohem snazší a baterie v mrazu na motorce trpí. Poslední jízda sezóny je navíc ideální příležitost zahřát motor před výměnou oleje a projet čerstvé palivo se stabilizátorem celou soustavou.

Jak motorku umýt a osušit

Motorku důkladně umyjte od špíny, hmyzu, prachu z brzd a hlavně od soli. Použijte autošampon nebo čistič určený na motorky, měkkou houbu a kartáč na kola. Motor nechte před mytím vychladnout, studená voda na horkých dílech jim neprospívá.

S vysokotlakou myčkou buďte opatrní. Proud vody může vniknout do ložisek, konektorů, spínačů a těsnění řetězu. Pokud ji používáte, držte trysku v bezpečné vzdálenosti a nemiřte na elektroinstalaci, ložiska kol, řízení ani na řetěz.

Po mytí motorku pečlivě osušte utěrkami a nechte ji dosušit v teple. Voda zůstává v záhybech, pod sedlem a v konektorech. Krátká projížďka po mytí pomůže vysušit brzdy a řetěz, ale pak je potřeba řetěz ihned namazat.

Jak ošetřit kovové části

Po umytí a vysušení ošetřete kovové a nelakované části konzervačním přípravkem. Jde hlavně o rám, kyvnou vidlici, šrouby, páky, výfuk a paprsky kol. Tenká vrstva ochranného oleje nebo vosku vytlačí vlhkost a zabrání korozi.

Chromované a leštěné díly ošetřete přípravkem určeným na chrom, lakované plochy můžete navoskovat. Na plasty a pryž použijte přípravek na ošetření plastů, který brání jejich vysychání a blednutí.

Pozor na místa, kam konzervační olej nepatří. Brzdové kotouče, destičky a třmeny musí zůstat čisté, stejně jako běhoun pneumatik. Pokud na ně přípravek dopadne, důkladně ho odmastěte. Na jaře před první jízdou pak brzdy znovu zkontrolujte.

• autošampon nebo čistič na motorky, houba a kartáč
• utěrky z mikrovlákna na osušení
• konzervační přípravek na kovové části a přípravek na plasty
• čistič a mazivo na řetězy
• stabilizátor paliva
• udržovací nabíječka baterie
• montážní stojany a prodyšná plachta

Co udělat s palivem a nádrží

Nádrž je dobré natankovat do plna. Plná nádrž omezuje prostor, kde by se srážela vlhkost a kde by kovová nádrž mohla zevnitř rezavět. Do paliva přidejte stabilizátor podle návodu a pak s motorkou krátce jeďte, aby se stabilizované palivo dostalo do celé soustavy.

U motorek s karburátorem se často doporučuje vypustit palivo z plovákové komory, případně nechat motor běžet se zavřeným palivovým kohoutem, dokud nespotřebuje palivo z karburátoru. Odpařující se palivo totiž zanechává usazeniny, které ucpávají trysky. Postup najdete v návodu k motorce.

Motorky se vstřikováním jsou na stání méně citlivé, ale stabilizátor i u nich pomáhá. Palivo s podílem biosložky stárne a přitahuje vlhkost, a proto se vyplatí plnou nádrž se stabilizátorem nepodceňovat.

Kdy vyměnit olej před zimou

Pokud se blíží interval výměny, vyměňte olej před zazimováním, ne až na jaře. Použitý olej obsahuje kyselé zplodiny spalování a vlhkost, které během měsíců stání mohou působit na vnitřní povrchy motoru. Čerstvý olej motor přes zimu lépe chrání.

Olej a filtr měňte podle předpisu výrobce vozidla, tedy olej se správnou viskozitou a specifikací pro váš motor. U motorek je to zvlášť důležité, protože olej často maže i převodovku a spojku, která pracuje v oleji. Nevhodný olej může způsobit prokluzování spojky.

Olej vyměňte na zahřátém motoru, aby lépe vytekl i s nečistotami. Pak nechte motor krátce běžet, aby se čerstvý olej rozvedl, a zkontrolujte hladinu. U motorek s kapalinovým chlazením ověřte mrazuvzdornost chladicí kapaliny, jak popisuje článek o kontrole chladicí kapaliny.

Jak se postarat o baterii

Baterie se i v odstavené motorce pomalu vybíjí, protože některá elektronika odebírá proud i při vypnutém zapalování. Vybitá baterie v mrazu může zamrznout a ztratit kapacitu. Proto ji přes zimu nenechávejte bez péče.

Nejjednodušší je připojit baterii na udržovací nabíječku, která ji udrží nabitou a sama se vypíná a zapíná podle potřeby. Pokud motorka stojí v nevytápěném prostoru, je lepší baterii vyjmout a uskladnit v suchu a v mírné teplotě, a nabíječku připojit tam.

Při vyjímání odpojte nejdřív zápornou svorku a pak kladnou, při zpětné montáži opačně. Zabráníte tak zkratu, když se klíčem dotknete rámu. Stejnou zásadu popisuje článek, jak odpojit a připojit autobaterii. Svorky očistěte a lehce ošetřete přípravkem proti oxidaci.

Co s pneumatikami a stojanem

Před uložením dohustěte pneumatiky na tlak podle výrobce motorky, případně mírně nad něj. Pneumatiky přes zimu pozvolna ztrácejí tlak a podhuštěná pneumatika se na místě dotyku víc deformuje.

Ideální je motorku postavit na montážní stojany, které odlehčí obě kola. Pokud je nemáte, využijte centrální stojan, a kolo, které zůstává na zemi, občas pootočte, aby nestálo pořád na stejném místě. Pod kola můžete dát podložku z kartonu nebo koberce, která odizoluje chladnou podlahu.

Pneumatiky chraňte před přímým sluncem, ozónem a chemikáliemi. Neskladujte motorku vedle elektromotorů, kompresorů, rozpouštědel nebo paliv. Obecné zásady skladování pneumatik popisuje článek, jak skladovat pneumatiky.

Jak připravit řetěz na zimu

Řetěz je jedna z nejzranitelnějších částí. Po sezóně je obalený prachem, pískem a starým mazivem, které drží vlhkost. Před zazimováním ho proto vyčistěte čističem určeným na řetězy a měkkým kartáčem, který nepoškodí těsnicí kroužky.

Po vyčištění nechte řetěz vyschnout a pak ho namažte mazivem na řetězy. Mazivo nanášejte na vnitřní stranu řetězu při pomalém otáčení zadním kolem, ideálně na stojanu. Přebytek otřete, aby nechytal prach.

Při té příležitosti zkontrolujte napnutí a opotřebení řetězu a rozet. Zahnuté nebo špičaté zuby rozet a řetěz, který se nerovnoměrně napíná, jsou znamením blížící se výměny. Díly můžete objednat přes zimu a vyměnit v klidu před sezónou.

1. Postavte motorku na stojan, aby se zadní kolo volně otáčelo.
2. Nastříkejte čistič na řetěz a měkkým kartáčem odstraňte nečistoty.
3. Řetěz otřete a nechte vyschnout.
4. Naneste mazivo na vnitřní stranu řetězu při pomalém otáčení kolem.
5. Nechte mazivo zatáhnout a přebytek otřete.
6. Zkontrolujte napnutí řetězu a opotřebení rozet.

Kde motorku přes zimu skladovat

Ideální je suchá, větraná garáž bez velkých výkyvů teploty. Nemusí být vytápěná, důležitější je sucho. V prostoru, kde se střídá teplo a mráz, se na kovu sráží vlhkost a koroze postupuje rychleji.

Pokud motorka musí zůstat venku, zvolte místo pod přístřeškem, mimo přímý déšť a sníh, a použijte kvalitní venkovní plachtu. Motorku postavte na pevný podklad, ne do trávy nebo na hlínu, odkud stoupá vlhkost.

Další možností je zimní uskladnění, které nabízejí některé servisy a prodejny motorek. Stroj je pak v suchém prostoru a často se o něj postarají i s baterií. Při výběru ověřte, v jakých podmínkách motorku uloží a jak je pojištěná.

Místo uskladnění	Výhody	Na co si dát pozor
suchá nevytápěná garáž	stabilní podmínky, sucho, bez slunce	baterii vyjmout nebo připojit nabíječku
vytápěná garáž	baterie může zůstat v motorce	výkyvy teploty a sráží se vlhkost
přístřešek venku	ochrana před deštěm a sněhem	prodyšná venkovní plachta, pevný podklad
otevřené místo venku	jen z nouze	vlhkost, UV záření, riziko krádeže
zimní uskladnění v servisu	sucho, péče o baterii	podmínky uložení a pojištění ověřit předem

Jak motorku správně zakrýt

Na motorku použijte prodyšnou plachtu, která chrání před prachem a přitom odvádí vlhkost. Nepropustná igelitová folie pod sebou zadržuje vlhkost a urychluje korozi, protože vzduch pod ní se nemůže vyměňovat.

Plachtu natahujte na vychladlou motorku, jinak se o horký výfuk může poškodit. Pokud má plachta otvor pro zámek, využijte ho. Venkovní plachta by měla mít upínací popruhy, aby ji neodnesl vítr.

Otvory výfuku a sání můžete zakrýt hadříkem nebo sáčkem, aby do nich nevlezly myši a jiní drobní živočichové. Nezapomeňte si ale poznamenat, že zakrytí je třeba na jaře odstranit, jinak motor nenastartuje nebo se poškodí.

Co udělat na jaře před jízdou

Na jaře nejdřív odstraňte zakrytí výfuku a sání, nainstalujte nabitou baterii a zkontrolujte tlak v pneumatikách. Prohlédněte pneumatiky, zda nemají praskliny nebo deformace, a zkontrolujte hladinu oleje a chladicí kapaliny.

Důkladně zkontrolujte brzdy. Kotouče mohou mít povlak rzi a na nich případně zbytky konzervačního přípravku, které je potřeba odmastit. Zkontrolujte stav a hladinu brzdové kapaliny, která stárne i v klidu, jak popisuje článek, kdy měnit brzdovou kapalinu.

Řetěz znovu namažte a zkontrolujte napnutí. První jízdu začněte opatrně, brzdy a pneumatiky potřebují chvíli, než se dostanou do formy, a silnice na jaře mohou být ještě zaprášené posypem. Při té příležitosti si projděte i výbavu, podle článku o klíčových prvcích motorkářské výbavy.

Co vidíte	O co jde	Co s tím
motorka na jaře nestartuje	vybitá baterie nebo zaschlé palivo	nabít baterii, případně vyčistit karburátor
motor na jaře cuká a nedrží volnoběh	usazeniny z odpařeného paliva	vyčištění palivové soustavy v servisu
rez na šroubech a řetězu	vlhkost nebo zbytky soli	očistit, ošetřit, řetěz namazat
pneumatika má plochu nebo praskliny	deformace ze stání nebo stárnutí	zkontrolovat, případně vyměnit
brzdy skřípou a hůř brzdí	rez nebo přípravek na kotoučích	odmastit, pár opatrných zabrzdění
kousaný kabel nebo hnízdo pod plachtou	hlodavci	zkontrolovat elektroinstalaci, servis
vlhkost pod plachtou	neprodyšný kryt	použít prodyšnou plachtu, vysušit

Co si z toho odnést

Zazimování motorky je investice pár hodin, která se vrátí na jaře.

1. Motorku umyjte od soli, osušte a kovové díly ošetřete konzervačním přípravkem.
2. Natankujte plnou nádrž se stabilizátorem, u karburátoru zvažte vypuštění komory.
3. Olej vyměňte před zimou podle předpisu výrobce vozidla.
4. Baterii udržujte nabitou udržovací nabíječkou, pneumatiky odlehčete stojanem.
5. Skladujte v suchu pod prodyšnou plachtou a na jaře zkontrolujte brzdy a řetěz.

Časté otázky k zazimování motorky

Kdy zazimovat motorku?

Když sezóna končí a teploty se drží nízko, ideálně ještě před prvními mrazy, kdy je mytí a sušení snazší.

Mám nechat nádrž plnou, nebo prázdnou?

Obvykle plnou se stabilizátorem paliva. Omezí se tak kondenzace vlhkosti a koroze nádrže.

Co udělat s karburátorem?

Často se doporučuje vypustit plovákovou komoru nebo nechat motor spotřebovat palivo z karburátoru. Řiďte se návodem k motorce.

Mám vyměnit olej před zimou?

Pokud se blíží interval, ano. Použitý olej obsahuje zplodiny, které při stání škodí. Olej volte podle předpisu výrobce vozidla.

Musím baterii vyjmout?

Nemusíte, pokud ji připojíte na udržovací nabíječku. V nevytápěném prostoru je ale lepší ji vyjmout a uskladnit v suchu.

Jakou nabíječku použít?

Udržovací nabíječku s automatickým režimem odpovídající typu baterie. Lithiové baterie potřebují vlastní režim.

Proč motorku postavit na stojan?

Odlehčí pneumatiky a kola nestojí měsíce na stejném místě, takže se nedeformují.

Jak ošetřit řetěz před zimou?

Vyčistit čističem na řetězy, nechat vyschnout, namazat a přebytek otřít.

Mohu motorku zakrýt igelitem?

Ne. Neprodyšná folie zadržuje vlhkost a urychluje korozi. Použijte prodyšnou plachtu.

Je dobré motorku v zimě občas nastartovat?

Krátké nastartování bez jízdy spíš škodí, protože se motor nezahřeje a kondenzuje v něm voda.

Kde motorku přes zimu skladovat?

V suché a větrané garáži bez velkých výkyvů teploty, případně pod přístřeškem s venkovní plachtou.

Jak chránit motorku před myšmi?

Zakryjte otvory výfuku a sání a na jaře zakrytí nezapomeňte odstranit. Občas motorku zkontrolujte.

Co zkontrolovat na jaře?

Baterii, tlak a stav pneumatik, olej, chladicí kapalinu, brzdy, brzdovou kapalinu a řetěz.

Proč motorka po zimě nestartuje?

Nejčastěji kvůli vybité baterii nebo usazeninám zaschlého paliva v karburátoru či vstřikování.