Kontrola oleje v motoru: měrka, MIN a MAX a dolévání

Olej v motoru zkontrolujete tak, že auto postavíte na rovinu, po vypnutí motoru počkáte několik minut, vytáhnete měrku, otřete ji, zasunete zpět a po opětovném vytažení odečtete hladinu mezi značkami MIN a MAX. Pokud je hladina u spodní značky, dolijte olej podle předpisu výrobce vozidla, po menších dávkách a s průběžnou kontrolou. Nikdy nelijte nad značku MAX.

Motorový olej maže, chladí, čistí a těsní pohyblivé části motoru. Když ho je málo nebo ztratí vlastnosti, opotřebení prudce roste a v krajním případě se motor může zadřít. Přitom kontrola trvá chvíli a zvládne ji každý řidič, jen je potřeba dodržet pár zásad, jinak měrka ukáže nepřesný údaj.

V článku projdeme, kdy a jak olej správně měřit, jak číst měrku, jaký olej dolévat, co prozradí jeho barva a vůně, kolik oleje motor smí spotřebovat a co dělat, když se rozsvítí kontrolka tlaku oleje. Na konci najdete přehled příznaků, které patří do servisu.

K čemu motorový olej slouží

Hlavním úkolem oleje je vytvořit tenký film mezi kovovými plochami, které se o sebe třou, tedy mezi písty a válci, na ložiskách klikové hřídele nebo na vačkách. Bez tohoto filmu by se kovy přímo dotýkaly, zahřívaly a rychle opotřebovávaly.

Olej také odvádí teplo z míst, kam chladicí kapalina nedosáhne, a unáší nečistoty, saze a drobné částečky kovu do olejového filtru. Obsahuje přísady, které neutralizují kyselé zplodiny spalování a chrání motor proti korozi.

Tyto přísady se časem vyčerpávají a olej stárne, i když ho v motoru neubývá. Proto se mění podle předpisu výrobce vozidla, v intervalu daném kilometry nebo časem. Pravidelná kontrola hladiny výměnu nenahrazuje, jen hlídá, aby oleje mezi výměnami nebylo málo.

Kdy olej v motoru kontrolovat

Hladinu oleje je dobré kontrolovat pravidelně, například jednou za měsíc nebo při každém druhém tankování. U starších aut a motorů, které olej spotřebovávají, ještě častěji. Kontrola patří také ke každé přípravě na delší cestu.

Kontrolu nevynechávejte ani před zimou, kdy motor startuje za studena a mazání je nejdůležitější. Olej je součástí podzimní prohlídky, o které píše článek, co zkontrolovat na podzim. Zvláštní pozornost si zaslouží i auta, která jezdí hlavně krátké trasy.

Hladinu zkontrolujte vždy, když se něco změní: objeví se skvrna pod autem, cítíte spálený olej, z výfuku jde modravý kouř nebo se rozsvítí kontrolka. V takových chvílích měrka rychle napoví, zda je problém v oleji.

Jak auto na měření připravit

Nejdůležitější je rovné místo. Pokud auto stojí na svahu nebo s jedním kolem na obrubníku, olej ve vaně se nakloní a měrka ukáže víc nebo méně, než ve skutečnosti je. Ideální je měřit doma v garáži nebo na rovném parkovišti.

Druhou podmínkou je čas po vypnutí motoru. Za chodu je olej rozvedený po celém motoru a do vany stéká postupně. Po jízdě proto motor vypněte a počkejte několik minut, případně podle pokynu v návodu k autu. Nejpřesnější údaj dostanete ráno, kdy je všechen olej ve vaně.

Někteří výrobci předepisují měření na zahřátém motoru, jiní na studeném. Rozdíl bývá malý, ale pokud chcete přesný údaj, podívejte se do návodu. Hlavně měřte pokaždé stejně, abyste mohli výsledky mezi sebou porovnávat.

Jak správně změřit hladinu oleje

Otevřete kapotu a najděte měrku oleje. Obvykle má barevné očko nebo rukojeť, často žlutou nebo oranžovou, a je zasunutá v trubičce vedoucí do motoru. Nezaměňte ji s měrkou oleje automatické převodovky, kterou mají některá auta také.

Měrku vytáhněte, otřete ji čistým hadříkem nebo papírovou utěrkou a zasuňte zpět až na doraz. Pak ji znovu vytáhněte a podívejte se na konec. První vytažení je jen na očištění, protože na měrce ulpívá olej z trubičky a údaj by byl nepřesný.

Na konci měrky jsou dvě značky, MIN a MAX, někdy jako body, zářezy nebo šrafovaná plocha. Olej by měl sahat mezi ně. Pokud je hladina na spodní značce nebo pod ní, je potřeba dolít. Měrku pak zasuňte zpět až na doraz.

1. Postavte auto na rovné místo a vypněte motor.
2. Počkejte několik minut, aby olej stekl do vany.
3. Vytáhněte měrku a otřete ji čistým hadříkem.
4. Zasuňte měrku zpět až na doraz a znovu ji vytáhněte.
5. Odečtěte hladinu mezi značkami MIN a MAX, měrku držte špičkou dolů.
6. Pokud je hladina u MIN, dolijte olej podle předpisu výrobce vozidla po menších dávkách.
7. Po dolití počkejte, znovu změřte a měrku i víčko plnicího hrdla vraťte na místo.

Co když auto měrku nemá

Některá novější auta klasickou měrku nemají a hladinu oleje měří elektronickým čidlem. Výsledek se pak zobrazí na palubním displeji, obvykle v menu vozu nebo po zapnutí zapalování. Postup najdete v návodu k autu.

I elektronické měření má své podmínky. Auto musí stát na rovině, motor musí mít určitou teplotu a po vypnutí je potřeba chvíli počkat. Pokud podmínky nejsou splněné, displej hlášení nezobrazí nebo vyzve k opakování.

Elektronika neukáže barvu ani stav oleje, jen jeho množství. Pokud chcete vidět olej na vlastní oči, můžete se podívat pod víčko plnicího hrdla. Pravidelnou kontrolu stavu oleje pak obstará servis při prohlídce.

Jaký olej do motoru dolít

Dolévejte vždy olej podle předpisu výrobce vozidla. V návodu k autu nebo v servisní knížce najdete dvě důležité informace: viskozitní třídu a specifikaci neboli normu, kterou olej musí splňovat. Obě jsou uvedené i na obalu oleje.

Viskozita popisuje, jak je olej tekutý za studena a za tepla. Specifikace výrobce pak určuje, zda olej splňuje požadavky konkrétního motoru, například kvůli filtru pevných částic nebo prodlouženým intervalům výměny. Olej se správnou viskozitou, ale bez požadované specifikace nemusí motoru vyhovovat.

Nejjednodušší je mít doma stejný olej, jaký byl nalitý při poslední výměně. Zeptejte se v servisu, co do motoru nalili, a kupte si menší balení. Pokud dolíváte v nouzi jiný olej, volte takový, který specifikaci výrobce vozidla splňuje, a při nejbližší příležitosti to řekněte v servisu.

Údaj	Kde ho najdete	Proč je důležitý
viskozitní třída	návod k autu, servisní knížka, obal oleje	tekutost za studena a za tepla
specifikace výrobce vozidla	návod k autu, servisní knížka	shoda s požadavky konkrétního motoru
objem oleje v motoru	návod k autu	představa, kolik zhruba odpovídá rozdílu MIN a MAX
interval výměny	servisní knížka, palubní systém	olej stárne kilometry i časem
olej při poslední výměně	servisní doklad	nejjistější volba pro dolití

Jak olej správně dolít

Olej se lije do plnicího hrdla na víku motoru, které bývá označené symbolem olejničky. Nelijte ho do jiných nádobek pod kapotou. Víčko odšroubujte a kolem hrdla otřete prach, aby se do motoru nedostala nečistota.

Dolévejte po menších dávkách a použijte trychtýř, aby olej netekl po motoru. Po každé dávce chvíli počkejte, než olej steče do vany, a znovu změřte. Rozdíl mezi značkami MIN a MAX odpovídá u mnoha motorů zhruba litru, ale přesný údaj uvádí návod.

Po dolití víčko pevně utáhněte a zkontrolujte, zda jste olej nerozlili na horké části motoru nebo výfuk. Rozlitý olej hned otřete, jinak bude při jízdě zapáchat a kouřit. Prázdné obaly a hadříky od oleje nepatří do komunálního odpadu, odevzdejte je ve sběrném dvoře.

Co prozradí barva a vůně oleje

Čerstvý olej je jantarový a průhledný, po nějaké době provozu tmavne. U naftových motorů olej zčerná velmi brzy, protože zachycuje saze, a to je normální. Samotná tmavá barva tedy neznamená, že je olej špatný.

Varovným signálem je světlá, mléčná nebo pěnovitá emulze na měrce nebo pod víčkem. Může jít o chladicí kapalinu v oleji, například kvůli těsnění hlavy válců. V zimě se podobný povlak objevuje i kvůli kondenzaci při krátkých jízdách, proto zkontrolujte i hladinu chladicí kapaliny podle článku o kontrole chladicí kapaliny.

Pozornost si zaslouží i vůně paliva nebo spáleniny. Olej, který voní po benzínu nebo naftě, se může ředit palivem, což se stává hlavně při častých krátkých jízdách nebo opakovaných regeneracích filtru pevných částic. Kovové třpytky na měrce mohou značit opotřebení uvnitř motoru a patří do servisu.

Kolik oleje smí motor spotřebovat

Každý motor spotřebuje určité množství oleje, protože jeho malá část se dostane do spalovacího prostoru a shoří. U některých motorů je spotřeba nepatrná, jiné olej dolévat potřebují mezi výměnami pravidelně. Přípustnou spotřebu uvádí výrobce vozidla.

Důležitější než samotné číslo je změna oproti obvyklému stavu. Pokud jste dřív olej mezi výměnami nedolévali a teď ho ubývá znatelně, něco se změnilo. Příčinou mohou být opotřebené pístní kroužky, těsnění ventilů, turbodmychadlo nebo netěsnosti.

Spotřebu sledujte tak, že si zapíšete, kdy a kolik jste dolili. Záznam pomůže servisu určit, zda jde o normální stav, nebo o začínající závadu. Zvýšená spotřeba oleje často souvisí i s dalšími změnami, třeba s tím, že auto najednou víc spotřebovává palivo, jak popisuje článek, proč auto víc spotřebovává.

Kam olej z motoru mizí

Olej mizí dvěma cestami: ven netěsnostmi, nebo dovnitř do spalovacího prostoru. Únik ven poznáte podle mastných skvrn pod autem, zamaštěného motoru, kapek na spodním krytu nebo zápachu spáleného oleje, když kape na horký výfuk.

Spalování oleje se často prozradí modravým kouřem z výfuku, hlavně po nastartování nebo při přidání plynu po delším brzdění motorem. Jak rozlišit jednotlivé barvy kouře, popisuje článek o tom, co znamená barva kouře z výfuku.

U přeplňovaných motorů může olej unikat přes turbodmychadlo do sání nebo výfuku. Taková závada se obvykle projeví i změnou výkonu nebo neobvyklým pískáním. Ve všech případech platí, že výrazný úbytek oleje je důvodem k diagnostice, ne jen k pravidelnému dolévání.

• mastné skvrny pod motorem na místě, kde auto parkuje
• zápach spáleného oleje z motorového prostoru
• modravý kouř z výfuku po nastartování nebo při přidání plynu
• zamaštěný motor nebo spodní kryt
• kontrolka tlaku oleje nebo hlášení o nízké hladině
• mléčná emulze na měrce nebo pod víčkem

Co dělat při kontrolce tlaku oleje

Červená kontrolka tlaku oleje, obvykle ve tvaru olejničky s kapkou, znamená, že olej v motoru neproudí s dostatečným tlakem. Motor je v tu chvíli bez spolehlivého mazání. Zastavte co nejdřív na bezpečném místě a motor vypněte.

Po chvíli zkontrolujte hladinu oleje. Pokud je pod minimem, dolijte olej podle předpisu výrobce vozidla a zkontrolujte, zda kontrolka po nastartování zhasne. Pokud olej chybí výrazně nebo pod autem vidíte kaluž, dál nejezděte.

Pokud je hladina v pořádku a kontrolka svítí dál, motor nestartujte a zavolejte asistenci nebo odtah. Může jít o vadné olejové čerpadlo, ucpaný sací koš nebo čidlo. Jízda bez mazání může motor zničit během krátké doby. Některá auta mají navíc žlutou kontrolku nebo hlášení nízké hladiny, které je výzvou k dolití, ne k okamžitému zastavení.

Kdy olej vyměnit, ne jen dolít

Výměnu oleje a filtru určuje předpis výrobce vozidla, obvykle v kilometrech a zároveň v čase. Novější auta mají palubní systém, který výměnu hlásí podle skutečného provozu. Pokud auto najezdí málo kilometrů, rozhoduje časový interval, protože olej stárne i v klidu.

Na zkrácení intervalu pamatujte, když auto jezdí v náročných podmínkách: hlavně krátké trasy za studena, městský provoz, prašné cesty, tažení přívěsu nebo časté volnoběhy. Výrobci pro takový provoz často uvádějí přísnější interval.

Výměnu je lepší svěřit servisu. Mechanik vymění i olejový filtr, zkontroluje těsnění vypouštěcího šroubu a starý olej ekologicky zlikviduje. Zároveň při prohlídce uvidí případné úniky, které nejsou zvenku vidět.

Co vidíte	O co jde	Co s tím
hladina u MIN	běžná spotřeba nebo začínající úbytek	dolít podle předpisu výrobce, sledovat
hladina nad MAX	přelitý olej nebo palivo v oleji	odsát přebytek, ověřit v servisu
mléčná emulze na měrce	chladicí kapalina nebo kondenzace	servis, zkontrolovat chladicí kapalinu
olej voní po palivu	ředění oleje palivem	výměna oleje, hledat příčinu
kovové třpytky v oleji	opotřebení uvnitř motoru	servis, nejezdit bez posouzení
modravý kouř z výfuku	spalování oleje	diagnostika v servisu
červená kontrolka tlaku oleje	motor bez mazání	zastavit, vypnout, zkontrolovat, odtah

Další kontroly a údržbu auta na jednom místě najdete v článku péče o auto a kalendář servisu.

Co si z toho odnést

Kontrola oleje je otázka pár minut a může ušetřit motor.

1. Měřte na rovině a po vypnutí motoru chvíli počkejte.
2. Měrku napoprvé otřete, zasuňte a teprve pak odečtěte hladinu mezi MIN a MAX.
3. Dolévejte olej podle předpisu výrobce vozidla, po dávkách a nikdy nad MAX.
4. Sledujte spotřebu a barvu oleje, výrazná změna patří do servisu.
5. Při červené kontrolce tlaku oleje zastavte a motor vypněte.

Časté otázky ke kontrole oleje

Jak často kontrolovat olej v motoru?

Zhruba jednou za měsíc a před každou delší cestou. U starších aut a motorů se spotřebou oleje častěji.

Měří se olej na studeném, nebo teplém motoru?

Záleží na předpisu výrobce vozidla. Obecně platí stát na rovině a po vypnutí motoru počkat několik minut, aby olej stekl do vany.

Proč se měrka před měřením otírá?

Na měrce ulpívá olej z trubičky a první údaj by byl nepřesný. Proto se otře, zasune a teprve pak se čte.

Kde má být hladina oleje?

Mezi značkami MIN a MAX na měrce. U spodní značky je potřeba dolít.

Jaký olej mám dolít?

Olej podle předpisu výrobce vozidla, tedy se správnou viskozitou i specifikací. Nejjistější je stejný olej jako při poslední výměně.

Co se stane, když přeliji olej?

Olej může pěnit, hůř mazat a dostat se do sání nebo výfuku. Přebytek nechte odsát v servisu.

Kolik oleje odpovídá rozdílu MIN a MAX?

U mnoha motorů zhruba litr, přesný údaj uvádí návod k autu. Dolévejte proto po menších dávkách.

Je černý olej špatný?

Ne nutně. Olej během provozu tmavne, u naftových motorů velmi brzy. Varovná je spíš mléčná emulze nebo zápach paliva.

Co znamená mléčný povlak pod víčkem?

Může jít o kondenzaci při krátkých jízdách v zimě, ale také o chladicí kapalinu v oleji. Zkontrolujte chladicí kapalinu a nechte to posoudit.

Kolik oleje smí motor spotřebovat?

Přípustnou spotřebu uvádí výrobce vozidla. Důležitější je výrazná změna oproti dřívějšímu stavu.

Co dělat, když svítí kontrolka tlaku oleje?

Zastavte na bezpečném místě, vypněte motor a zkontrolujte hladinu. Pokud kontrolka svítí i s dostatkem oleje, zavolejte odtah.

Moje auto nemá měrku, jak zkontroluji olej?

Hladinu ukazuje elektronické čidlo na palubním displeji. Postup a podmínky měření najdete v návodu k autu.

Stačí olej dolévat a neměnit?

Ne. Olej stárne a jeho přísady se vyčerpávají, proto se mění podle předpisu výrobce vozidla i s filtrem.

Co s prázdnými obaly od oleje?

Obaly a hadříky od oleje odevzdejte ve sběrném dvoře, do komunálního odpadu nepatří.